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轨道5号线打造全球首条互联互通地铁 乘客不用换
发布时间:2017-09-11 14:56

427634932017-09-11 05:46:11.0刘波轨道5号线打造全球首条互联互通地铁 乘客不用换乘,将可一站直达目的地互联互通 信号系统 中国通号 驾驶模式 交流 客流 环线 跨线 联络线 信号设备轨道5号线打造全球首条互联互通地铁8214011今日重庆今日重庆/enpproperty-->

列车在5号线上进行了互联互通交叉测试重庆轨道集团供图

重庆晨报讯 (记者刘波)近日,中国铁路通信信号股份有限公司(下称“中国通号”)发布消息,随着一期信号系统互联互通交叉测试成功,装备中国通号完全自主CBTC信号系统的重庆轨道交通5号线率先具备互联互通条件,标志着由中国通号打造的全球首条互联互通地铁即将诞生

据了解,除了轨道交通5号线,规划中的轨道4号线、10号线和环线也都将装备互联互通信号系统

轨道交通实现互联互通后,乘客可以不用换乘,一站直达目的地同时,互联互通也将减少客流换乘压力,降低地铁建设成本,大幅度提高车辆利用率和运营效率

解决世界性难题

5号线打造互联互通地铁

轨道交通互联互通是指一列车可以跨不同线路运营轨道交通实现互联互通后,列车可以通过联络线,在不需要停车和不改变驾驶模式的情况下,从自己运营的线路到达另外一条线路上,也可以在另外一条线路上正常进行载客运营

“互联互通”是一项世界性难题长期以来,由于不同地铁线路车载信号设备与地面信号设备间无法“交流”,就好像一个说中文,一个说英文,导致了列车一直无法跨线运行

之前,虽然有少数轨道线路曾尝试过互联互通,但始终没有实现不同厂家间的地铁信号系统互通,无法实现真正意义上的互联互通

轨道交通5号线装备了中国通号自主研发的FZL300型CBTC互联互通信号系统这是为城市轨道交通互联互通量身定制的一套系统,真正意义上建立了不同厂家之间、车载信号系统与地面信号系统之间,互相兼容、互相“交流”的基础因此,轨道交通5号线也将成为全球首条真正意义上的互联互通地铁

同辆列车运行多条线路

乘客可一站直达目的地

据了解,重庆规划中的轨道交通4号线、5号线、10号线和环线工程都将装备互联互通信号系统

目前,环线列车已接入轨道交通5号线进行了互联互通交叉测试接下来,10号线列车也将接入轨道交通5号线进行互联互通交叉测试

轨道交通互联互通系统投用后,可实现列车不降速、不降级,跨线运行至其他线路,并支持其它线路车辆进入本线运行

对乘客而言,轨道交通互联互通最大的好处是出行更加方便同一列车从一条线路到另一条线路的跨线运行,既满足乘客快速、直达的需求,也减少换乘站的客流换乘压力,为乘客出行带来更好的体验

比如,乘客乘坐轨道交通5号线列车,可以不用换乘,一站直达轨道环线等其他轨道交通线路的车站

同时,互联互通也将提高轨道交通的运营管理效率比如,当一条线路突发大客流,另一条线路客流较少时,就可以通过互联互通系统,将客流较少线路的列车调到客流较多的线路上,进行支援,减少线路客流压力

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